时隔一日，成都空域再遭无人机干扰！成都区域受无人机活动干扰，截至19时45分，12架航班正在备降，7架航班已分别备降至重庆和贵阳机场，另有一架航班已经返航。晚上8点，记者向四川省机场管理集团证实，成都机场于今晚再次遭遇无人机干扰，目前备降重庆、贵阳的航班数量正在统计中。
【新闻多一点】
成都机场遭无人机干扰11架飞机被迫备降重庆
据悉，4月17日下午14点15，成都双流机场附近空域（郫县）无人机干扰航班飞行，民航西南空管局管制中心立即启动应急预案，组织飞机避让，指挥11架航班备降至重庆机场，有关部门已经参与调查。15点30分，成都管制区飞行秩序已经恢复正常。
最近，一起无人机逼停成都机场19个航班的新闻引起人们的关注，而据不完全统计，在过去3年时间里，仅京津冀地区就发生110起不明空情，违规飞行呈逐年上升趋势。事实上，无人机“黑飞”并非只有中国政府感到头疼，在无人机市场呈现井喷式发展的同时，也存在着飞行区域不明确、侵犯隐私、存安全隐患等问题，如何对无人机进行监管已成全球难题。
最严重的一次是北京某航空科技公司无人机“黑飞”被追刑责事件。2013年12月8日，在平谷区马坊镇石佛寺村南公路上，该公司工作人员操纵燃油助力航模飞机升空进行地貌拍摄，被空军雷达发现为不明飞行物。其负责人郝某和3名员工被检方以“过失以危险方法危害公共安全罪”起诉至平谷区人民法院，最终被判刑责，成为国内无人机“肇事”标志性事件。
据检方的起诉，当时无人机航拍，既未向民航部门申报任务，也未向军航管制部门申请飞行计划，导致北京首都国际机场15班次飞机延迟起飞4分钟，2班次实施空中避让，直接经济损失约10万元。
另据了解，之所以很快抓获该无人机肇事者与军方介入有关，当时军方已派出两架歼击机待命升空，立即开启26台雷达，并出动两架直升机升空将其迫降。
追访 全球无人机肇事频发
从全球角度来说，无人机肇事事件频发也是颇令人担忧。2015年7月20日，德国汉莎航空一架航班在华沙上空几乎撞上一架无人机。波兰航空安全部门称，20架飞机随即不得不改变飞行路线。世界上繁忙机场之一的伦敦希斯罗机场，也饱受无人机干扰。英国民航局表示，从2014年5月到2015年4月，英国民航局已经查到6起在英国各地机场发生的无人机和民航机差点擦撞的事件。而之前，2015年1月29日，无人机闯入了白宫，紧接着在2015年4月24日，有一架无人机在日本首相官邸坠落。
2015年新西兰一名38岁男子西蒙罗在松树海滩发生火灾的时候操纵无人机。某一时刻，该无人机与消防救火直升机的距离仅为400英尺。后该男子因太靠近消防救火直升机空域飞行被起诉。据新西兰法律规定，入侵受管制的空域是违法行为，2016年1月，该无人机驾驶员依法被判有罪。
【应对方案】
美国计划使用“反无人机防卫系统”
2015年7月22日，美国社交网站疯传的“武装无人机”视频也令美国民众不安。视频中，美国18岁大学生霍沃特改装了一架“四旋翼机”，机身前半部安装了一支半自动手枪，操控者可以通过遥控设备，在空中自由开火。
据了解，由于无人机发展太快，美国FAA针对小型无人机规则的制定计划也迟迟没有出台。美国联邦航空管理局(FAA)表示，每个月都会收到超过100份无人机与飞机过近的报告，鉴于无人机在美国机场出现得如此频繁，政府可能批准一种叫“反无人机防卫系统”(AUDS)尽快投入使用。
美国联邦航空管理局(FAA)将很快对其进行试验，来侦查和确认在机场附近有潜在威胁的无人机。FAA还未宣布将在哪一个机场应用这一系统，但他们保证AUDS将不会对机场已有的安全措施造成影响。该系统的原理是集合电子扫描雷达目标探测系统 、光电跟踪与分类技术和射频干扰技术。AUDS使用热成像相机追踪无人机，再向“黑飞”的无人机发射高功率射频信号，阻断无人机通讯。只需要8秒的时间，AUDS系统便可以在大约6英里(约9.66千米)的范围内确认并击落无人机。
如何管控无人机群，如何让被管控的无人机安全着陆已经是一个世界性的难题，美国联邦政府和美国国土安全局最近就通过发起技术挑战（MITRE）的形式，邀请各大公司提供解决方案。从进入决赛的公司产品说明中可以看出，真正能解决这些难题的产品在世界上寥寥无几。目前世界上最顶尖的防御技术从能搜到的资料显示暂时只有Department 13(美国公司，进入MITRE的决赛)和Skysafe(美国公司)两个公司掌握，他们使用的都是无线电破解的技术。
